no takovej bazar aby pohledal

zkus třeba soukr inzerci

mam stejne problem ale ja chci auto pro me.
Doporucim si nechat prinest auta z nemecka a pak dat to na firmu :)
vyjde to lepe a cenove na stejno akorad bude lepe udrzovany

0cool psal:

mam stejne problem ale ja chci auto pro me.
Doporucim si nechat prinest auta z nemecka a pak dat to na firmu :)
vyjde to lepe a cenove na stejno akorad bude lepe udrzovany

S přitaženim a přihlášenim auta nemám zkušenosti a hlavně stejně jako nevim jakej bazar u nás, tak bych ani nevěděl jakej bazar v Dojčlandu nebo jinde. Spíš bych nechal vydělat poctivýho čecháčka, ale jak píše Ross... to bude asi kuwa těžký

Hele Spidaku, tohle me ceka na podzim nebo pred vanocema. Akorat ja bych rad nejaky MPV a po tech hodinach cteni hodnoceni testech na internetu jsem dospel k zaveru, ze je ouplne jedno jakou znacku zvolis. a dulezity jsou motory.
Kazdopadne Kojaksro ma nekoho kdo vozi kary a je prej dobrej. Ja znam taky jednoho, ale nejsem si na 100% jistej jestli to jeste dela. Vim ze chtel 10t za privezeni a papirovani. Pokud ho tam dovezes vlastnim autej tak asi jen 5 nebo 6t za trosku toho casu a papirovani.
Ale co tak koukam po bazarech, tak aut by bylo 3 , ale aby to melo poctivy Km a pravou servisni knizku, kdyz uz ji to ma, je u nas asi trabl.
A zkus toho Titanovyho dedu. Vobcas ma preci nakej peknej kus. Kojaksro ma vod nej ochcavku a je spokojenej.

spidys psal:

0cool psal:

mam stejne problem ale ja chci auto pro me.
Doporucim si nechat prinest auta z nemecka a pak dat to na firmu :)
vyjde to lepe a cenove na stejno akorad bude lepe udrzovany

S přitaženim a přihlášenim auta nemám zkušenosti a hlavně stejně jako nevim jakej bazar u nás, tak bych ani nevěděl jakej bazar v Dojčlandu nebo jinde. Spíš bych nechal vydělat poctivýho čecháčka, ale jak píše Ross... to bude asi kuwa těžký

To jo, ale bohuzel vsechny co maji bazar ci delaji auta no raci ... proste ty km neodpovidaji a pokud ano byly dost bourani atd atd.

Vim ze pokud prineses auto tak poviny das na VIN +  znacky prevosni vyjedou na 70EUR, pak papirovani bez znamy na urad cca 30 dni, ale se snamim cca 3 hodiny.
Poptamce v prace kluku co privezou aut.

Hele Kubo asi bych taky volil ten Dojčland nebo Rakušáky ... tady ftom zlodějskym státě je to bjes kupoval sem v bazaru jednou a hned sem si zpálil prsty , takže víckrát nee .. esi můžu udělat reklamu tak to byly AAA

Kelly01 psal:

Co by to mělo být za káry?

Škoda Octavia Combi 1,9 TDi rv 2005+

Ford Galaxy 2,0 Duratorq 2006+ (nový model)

VW Transporter 1,9 Tdi (snesu i 2,5TDi) 2004+ podmínkou klima, dvě sedačky vpředu, provedení autobus

Pokud něco takového máš, tak se ozvi

Jarken psal:

Spidys - pokud trváš na motoru 2.0, tak bacha aby měl vstřiky od Bosche a nikoliv Siemens!!

Ty druhé totiž nikde neseženeš,kurví se a auta jsou nepojízdná!Vím už o dvou, jedno kvůli tomu nerozchodili ani v autoriz.servisu a majitel ho odtáhnul k přehradě namísto chatky kvůli přespávání na rybách a uvažuje z něj udělat úl pro včely !Docela ,až na ty vyhozené prachy!No né?No ano!

Nechci bejt nějakej rejpavej, ale chtěl bych vidět kdo si udělá z 3C Passata úl a navíc závada která nejde odstranit? To sem nějak ještě neslyšel, kor když jde o vstřiky. Komplet motor koupíš pod 20000,- na vrakáči takže ono to asi s tim úlem taky nebude tak žhavý co?

Mám Fábku v kombíku v plný vejbavě ale 2005

Zdenda psal:

Fulltank psal:

Fidzi psal:

Přeji hodně štěstí a co nejmenší počet projížděk na odtahovce

nevim jestli je dvoulitr ta spravna volba

Ono to nebude tak horké, že jak je to v diskusích a u kamarádů kamarádů. Kdo z vás má toho Pašíka od novoty ve více kusech aby mohl potvrdit, že se o auto stará a hodně jezdí? Je fakt, že se první modely srali tzn rok 2005 nebrat, ale to je u všech aut. Jinak ten dvoulitr je něco málo upravená 1.9 96kw v jednom případě 8V s DPF a vstřiky Bosch (kód motoru BMP) a pak 16V se vstřiky Siemens (kód motoru BKP). Dále tu pak máme plnotučnej dvoulitr 16V 170HP taktéž s piezzoelektrickýma vstřikovačema Siemens. U těch prvních modelů 16ventilů byl problém, že jsou rozvrtaný kvůli chlazení a stalo se, že odešla hlava. Co se týká vstřikovačů, né že by nešli sehnat ty Siemensy jak píše kolega nademnou, ale nejdou repasovat, což vstřiky od Bosche jo. Každopádně dvoulitr máme 2x v Superbu (koupeno jako předváděčka), 3x Passat (2x funglovka + můj předváděčka) až na jeden motor vždy s DPF a že by se něco sralo? Jo u jednoho auta odešlo čerpadlo, výměna na záruku, jinak každej den jezděj a v pohodě. Bohužel není vinou tohodle motoru, že se sem v 90% tahají oskákané mrdky se stočenýma tachometrama, který dostanou pokouřit ještě od český nafty a od blbečků, kteří u takovýhodle auta šetří na servisu. To je bohužel holej fakt. A že se v diskusích kecá o enormní poruchovosti? Ježíš a kolik těch aut po republice jezdí že a na diskuse jde každej píčus jen když má závadu. Nebo tam jde někdo jen tak napsat jak je spokojenej, že se mu nic nesere? Asi moc né. Na předchozí generaci se taky nadávalo jako kráva, ramena jak sou v prdeli, atd a my na nich naskákali kolem 400 tis bez závažnějších problémů.

PS: pokud chceš aspoň trochu jistoty, zkus auta z VW autorizáků, neříkám že to je vždy terno, ale aspoň ti garantují většinou historii atd. Ale za tyhle auta se obecně platí víc, záleží na tobě. Každopádně se stáčí velkou měrou i v Německu a kdo si myslí, že ne, tak je naivka. Čus.

mozna ta novejsi generace bude spolehlivejsi. Co sem videl na vlastni oci byly praskajici hlavy, strzene nahony olejoveho cerpadla a problematicke Simens vstrikovace. Je pravda, ze tyhle zavady se tykaj tech prvnich rocniku

Asi bych volil 1.9 TDI PD

A na něm mi teď v necelých sto litrech odešla kotva na Valeu
Tak jsem tam foukl repasovanej Bosch za štverku a doufám že vydrží

Dohopsal jsem bez světel na baterku

Ale je to svinstvo, když odchází uhlíky nebo relé tak to aspoň varuje a dobíjí v otáčkách

Kotva ne, ta rovnou pošle na palubku nápis "Závada dobíjení, servis!"

Co dnes v lakýrně hulíte

luig psal:

Vysrat se může každý auto, osobně máme doma Mondeo 07 najeto 105 000, od cca 60 000 se pořád dokola serou brzdy, klepe se to při brzdění jak , jde to do servisu, za chvíli je to zas zpátky a aby toho nebylo málo tak se to ve 100tis prostě vysralo kompletně (prasklej píst)... Kupovaný nový servisovaný jenom ve fordu...

Kámoš koupil nový Volvo XC 70 a při 20tis  se mu zadřel motor. Když poslali ze Švédska novej, furt to házelo chybu až mu nakonec chtěli dát nový auto. Musel přiletět až nějakej píčus ze Švédska a jezdili s jeho a druhym autem po dálnici a každejch 5km porovnávali hodnoty. Až pak to bylo ok a dnes má na něm naskákáno  cca 120 bez chyby. Na každym autě je něco, je to prostě stroj.

Stav se u velkejch prodejců novejch aut, každej má bazar a většinou sou schopný doložit kompletní servisní historii, "bdí" nad nima dovozce a pravděpodobnost toho, že Tě vojebou je menší ( nikoliv vyloučená ), než někde na louce.
Některý Ti "daj" záruku na starší auto, somozřejmě to je vyvážený cenou ...