...gdyby tam ty o krouzky nebyli, tag to nepojede, tagzes enem blbje koukal...rozmer nevim a ani sem ho nigdy nepotreboval, proste vobjednej pres Suzuki, Partsdepot, Wemoto nebo treba pres mistniho dodavatele Kojaka-www.abmoto.cz
...a musis tam mit dycky sroubek-pruzinku-podlozku-okrouzek, jinac to nenastavis...

Takže okroužek vymontován- změřen a na netu jsemnašel všecko.
Nyní vysvětlím.

Originální O-kroužek s označením: Original Part No: 13295-26E00
Origo uvedená tvdost materiálu: 70A

Rozměry pro čechy : vnitřní průměr 3mm, vnější 5mm. Označení 3x1

Vyroben z materiálu:
NB, NBR- Nitril-butadien-kaučuk-- Oleji i chemicky odolný
nebo
FP, FPM- Fluor-kaučuk (Viton)-- Oleji a většině chemikálií odolný, vhodný také pro vysoké teploty
nebo
EP, EPDM- Etylen-propylenový kaučuk-- Chemicky odolný materiál, pro teploty do 150°C

Cena: cca od 80-100kč za 1 kus


Tákže když kupim u nás ty z Vitonu, tak to mám za 15 korun všecky čtyři a mám to jako ORIGOŠ, ale bez igelitovýho pytliku s napisem SUZUKI

Ty podložky jsem poměřil a jsou rozměru 3,2 mm vnitřní, 5 mm vnější a 0,4 mm tloušťka.
Cenu nevím, ale v nerez provedení to bude taky korunová záležitost.

No svým způsobem máš Moure trochu pravdu.
Jenžé:
Mašina jezdí v pořádku. Po koupi startovala bez sytiče i studená. V rozmezí otáček 4-6tisíc tam byla výkonová díra a kdykoliv jsem zatl plynem tak se to na sedkundu dvě přidusilo. Zjistil jsem že šrubky bohatosti směsy byly poštělovány mezi 3 až 5ti otáčkama. Prostě na každém karbcu jinak. Svíčky černé jak výfuk mého dýzla
Nyní jsem ve fázi štelování bohatosti od 1 otáčky nahoru. Ted jsem na 2 otáčkách a svíčky už z bílé barvy změnily barvu na skoro cihlovou--ale ještě to není uplně ono. Seřidil jsem si i podtlaky který byly taky uplně v řiti a při první otočce starterem mi všechnu Vervu vycucl jeden válec .
Nyní tam ta výkonová díra je jen za skoro studena. Ale jen v rozmezí 4-4.5 tisíc. Prostě mnohem se to zlepšilo po tom mém vrtání do teho. Za tepla to frčí uplně parádně. Takže pomalu eliminuju možné závady a přisávání vzduchu atd atd. Karbce na ultrazvuk a seřízení chcu dát až přes zimu-- nyní ne.

Takže ano- raději zbytečně utratím dvacku a vyměním to třeba zcela zbytečně. Než abych na to sral nebo utrácel pětikilo za suzi-gumičky.

Takže asi tak no.

Zdeněk psal:

Mour psal:

Jestli to chápu dobře tak: utratíš zbytečně 15 korun k tomu spoustu práce a ježdění po obchodech za výměnu toho co bez problému fungovalo?

Právě kdyby nebyl problem tak do teho nevrtám né
Ten obchůdek mám po cestě z roboty- každý den jezdím kolem něj takže žádnou zajíždku nebudu dělati

A ještě dodám že na dvou karbcích nemám ty podložky mezi pružinkou a okroužkem.  A jinak na všech jsou ty okroužky uplně placatý a rozmačkaný.

....jen si přečti co jsi napsal v prvním příspěvku ....ale mě je to úplně jedno, delej a dej si tam co chceš

Takže minulý týden v pátek mi dodavatel dodal objednané O-kroužky.
8 kusů těch VITONů mě stálo 12kč
10 kusů jsem vzal pro jistotu i ty MBR-- to jsou ty nejrozšířenější
Celková platba byla 20kč

Hned v sobotu ráno jsem je tam prcnul a nastavil na 2 celé otáčky bohatosti (2 a čtvrt na vnitřních válcích) a šel cca 15km projet. Jde to lépe za plynem- výkonová díra nikde. Normáně zmizla. Pak jsem jel před obědem na Č-H SEDLO. Jizdně v pohodě.
Jen jsem kokot nekoukl na svíčky a řekl si že uberu na tý bohatosti na předpisových 1.5 otáčky a budu zas po čase postupně přidávat až do mé spokojenosti a sledovat barvu svíček. No nynější nastavení je blbý--musím přidat. No že já to tak nenechal.

Jinak staré okroužky tam byly všechny 4. I podložky tam byly--jen byly nalepené na ty rozpláclé okroužky. Ale byly rozpláclé jak sfiňa.

Ohledně ostatních gumových součástek karbců si nedělám iluze. Budou taky určitě zteřelý a zkurwený.

No tak aspon díky mě všici víte že případné Okroužky můžete kůpit za pár kaček a nemusíte kupovat předražený třeba z partsdepotu