Ahoj, na uvodni strance je sekce download, tam si muzes stahnout mimojine i uzivatelsky manual a na strane 47 toho manualu se doctes, ze pokud menis i filtr, tak se doliva 3,5 litru noveho oleje, pokud jen olej a filtr nechavas puvodni, tak 3,3 litru.

osiris psal:

http://www.suzukibandit.cz/view.php?nazevclanku=historie-bandit&cisloclanku=2007050002

Si tady placam jatra uplne zbytecne

diky moc.

redik27 psal:

Kelly01 psal:

nechce se mi to číst..

ale vypouštím i chladič a liju vždycky 4 litry bez měření

Si myslím že chladič se vypustí sám současně z výměnou.

bych jako vysral na nějaké vypouštění chladiče jako

3,8l těsně je těsně pod spodní rysku samozřejmě i s filtrem. Dávám 4l, ale né každej  si na to dá ten čas a práci a vyždímá z toho tolik co já. Ale právě proto se s nima počítá, tak že 3.3 a s filtrem 3,5

redik27 psal:

Pajk psal:

3,8l těsně je těsně pod spodní rysku samozřejmě i s filtrem. Dávám 4l, ale né každej  si na to dá ten čas a práci a vyždímá z toho tolik co já. Ale právě proto se s nima počítá, tak že 3.3 a s filtrem 3,5

si myslim, ze je to blbost. Suzuka to má urcite spocitane. Podle meho více oleje škodí. Vzniká větší tlak a může se stát že ti pístni kroužky nevydrží.
Taky záleží kdy ten olej meříš. Na hlavním je ho tam vždycky míň. Merim podle navodu bez stojanu na rovine a je to v pohode.

Nešiř paniku Dvouma deckama navíc ještě nikdo nic neposral. Někdo si to přečte a bude zase zakládat téma jak to votsát...
Já třeba dávám vo chlup víc voleja do fšech motorek,ale kvuli vodlejvání voleja při jízdě po zadním.

chvilku,ale třeba na yamaze kdyš sem neměl nalito přes rysku se mě po pár desítkách metrů rosvítilo mazání,ale tam bylo čidlo na množství,né na tlak jako na ostatních motorkách...

Ondráš psal:

redik27 psal:

si myslim, ze je to blbost. Suzuka to má urcite spocitane. Podle meho více oleje škodí. Vzniká větší tlak a může se stát že ti pístni kroužky nevydrží.
Taky záleží kdy ten olej meříš. Na hlavním je ho tam vždycky míň. Merim podle navodu bez stojanu na rovine a je to v pohode.

Pouč prosím neznalého, jak ti vyšší hladina oleje v motoru zvedne tlak oleje natolik až by ti to zničilo pístní kroužky?
Víc oleje by asi spíš odsraly simeringy, který by začaly tect a nebo kdyby pak píst narážel do hladiny, tak by se třeba mohl urvat, ale ty pístní kroužky asi ne, ne?
Nevím jak moc nad hladinou oleje jsou písty v banditu.

se voe podívej kde máš spodek válců a kde je olejoznak a je ti to jasný.

No kdyz sem videl Vikece ty jeho videjka tak lital docela slusnej kus po zadnim ja to tak dlouho neudrzim teda, sem srab jak me to zacne padat tak temu zas pridat a zacnu ubiru plyn , ale par svetlejch chvilek uz bylo a pojel sem po zadnim par desitek metru, ale chtelo by to zkouset na necem jinym teda asi

Ondráš psal:

VikecB12 psal:

se voe podívej kde máš spodek válců a kde je olejoznak a je ti to jasný.

Já jsem chtěl jen vysvětlit, jak se odkurví ty pístní kroužky a zaobalil jsem ten dotaz do nějakého takového slušněnjšího obalu, aby mi tu někteří (zdravím uživatele Dado ) neříkali, že se snažim být za kažkou cenu drsňák.

Je mě to jasný

VikecB12 psal:

chvilku,ale třeba na yamaze kdyš sem neměl nalito přes rysku se mě po pár desítkách metrů rosvítilo mazání,ale tam bylo čidlo na množství,né na tlak jako na ostatních motorkách...

nešlo o vrtačku, jen jsem chtěl vědět, jak dlouho za to taháš po zadním

ross psal:

VikecB12 psal:

chvilku,ale třeba na yamaze kdyš sem neměl nalito přes rysku se mě po pár desítkách metrů rosvítilo mazání,ale tam bylo čidlo na množství,né na tlak jako na ostatních motorkách...

nešlo o vrtačku, jen jsem chtěl vědět, jak dlouho za to taháš po zadním

No dokud to táhne,takže dvojku těsně před omezovač aby to nepadalo tak rychle dolů a nebyla to taková rana Ale stejně většinou jezdím jenom na jedničku,ale postup stejnej.

...eště sundejte vanu a vytřete ji ...ale až po profouknutí kliky a vytření šál do sucha ...pak tam toho narvete

...chraň bůh, to by ti tam navopak natek, to by bylo všechno snažení pak v prdeli

Já bych řek že, výrobce počítá s tím, že každej přijde po jízdě hodí motku na centrál, kopne škopek pod ní, vytočí šroub dá a jak to doteče šroub zpět. No a pak vyměnit filtr a nic víc, to je těch 3,5 l. Ale dalších min 0.3l zůstává v hlavě, v motoru v různejch záhybech a možná i v chladiči protože z něj taky nemusí všechno vytect. Né že by to nějak moc vadilo, ale pokud někdo chce aby mu ten novej oil vydržel co nejdýl čistej což asi každej, je třeba ho dostat ven co nejvíc to dá rozum.

Ondráš psal:

Puntičkáři můžou ten motor pokaždý proplachovat.

ale jedině rozebranej a jedině parní vapkou.

Nesmi bejt dotycnej zdechlin no

Si piš, že tim to je

Progear 650 psal:

osiris psal:

...chraň bůh, to by ti tam navopak natek, to by bylo všechno snažení pak v prdeli

tedka me tak napadlo... že ten způsob jag si vypouštěl posledně byl taky docela dobrej... tušim, že to bylo nejak přes pravý víko nebo tag nějak...:evil:

osiris psal:

...to nedělej, zbyde tam tohe ještě moc

ok.. tak zůstanu radsi u klasiky... navic tvuj zpusob je dost nákladnej...

no,řek  bych,že zatím nejrozumější návod