dík cit by byl...

Zkoušel jsem to na šestce a né a né tam ten kvalt narvat (s citem samozřejmě), prostě podebírám řadičku a nic... Zlatá jawka, tam kvalty padaly bez spojky krásně Holt se maj inženýři z Japonska ještě hodně co učit

Bandit 650A psal:

jawka je poloautomat tam je to něco jinýho

Jasný ale v praxi se na to jde stejně ne? Pustim plyn, kopnu to tam a jak pomalu pouštim řadičku tak tim jakoby sepnu spojku ne?

luig psal:

Bandit 650A psal:

jawka je poloautomat tam je to něco jinýho

Jasný ale v praxi se na to jde stejně ne? Pustim plyn, kopnu to tam a jak pomalu pouštim řadičku tak tim jakoby sepnu spojku ne?

nee princip je takovej že musíš být sakra rychlej a v okamžiku kdy zavřeš plyn už musí skočit další kvalt aby jsi trefil desetinku vteřiny kdy jsou vůle v motoru a převodovce mezi zátahem a bržděním motoru...
aby to bylo fakt přesný a nepotřeboval jsi tolik citu a načasování tak se používaj vypínače zapalování který se připojej k řadičce aby jsi když cvakneš další kvalt trefil tu správnou chvilku a přitom nemusel ani ubírat plyn...
ale osobně se mit o zdá zbytečný na normální ježdění to je k ničemu...

osiris psal:

VikecB12 psal:

A jakej to má důvod? Teda pokud to není při jízdě po zadním,tam to chápu

... protože tím nic v převodovce nekurvíš, protože nekurvíš ani spojku jako když řadíš s ní (při každým tvým i sebelepším zařazení klouzne), protože můžeš bejt v dešti línej ji mačkat a podružná výhoda jsou i ušetřený desetinky
(proč teda píšeš že proč když tohle všechno snad víš, nebo ne? )

no pravě že když bude chybět ten cit tak to pujde přes zuby

Aha takže pokud nevychytám ten okamžik mezi tahem a bržděním motorem tak to tam nekopnu? Naučenej z jawky jsem to zkoušel mezi 5 a 6 při zavřeným plynu ale jakoby tam byla nějaká západka nebo co a prostě jsem tlačil do řadičky a nic.

luig psal:

Aha takže pokud nevychytám ten okamžik mezi tahem a bržděním motorem tak to tam nekopnu? Naučenej z jawky jsem to zkoušel mezi 5 a 6 při zavřeným plynu ale jakoby tam byla nějaká západka nebo co a prostě jsem tlačil do řadičky a nic.

ideálně by otáčky měly bejt stejný

hm hm na 6tce bes spojky to normalně dávám a ok,ale jen nahoru. no na simsonu to šlo taky

Padají tam jak na B6, tak na B12.......

a jde to i z jedničky na dvojku, ale hodně to cukne , tak řadím bez spojky až od 2 nahóru

luig psal:

osiris psal:

...žádný zavření plynu, jen MÍRNĚ na okamžik ubereš

OK, to už mi je jasný jde mi jen o to jestli je tam nějaká "pojistka" která to v neideálních otáčkách nepustí (pohyb řadičkou)

synchronizovanou převodovku bandit nemá pokud vím.

...některý asi nikdy nebudou schopný pochopit, že tím převodovce neubližujou

jak je pneumatický vypínání spojky tak je to ok

osiris psal:

...některý asi nikdy nebudou schopný pochopit, že tím převodovce neubližujou

...že tě to eště baví, já uš to vzdal

osiris psal:

...některý asi nikdy nebudou schopný pochopit, že tím převodovce neubližujou

podle návodu dnes odzkoušeno... podají tam jak po másle...

Ondráš psal:

luig psal:

osiris psal:

...žádný zavření plynu, jen MÍRNĚ na okamžik ubereš

OK, to už mi je jasný jde mi jen o to jestli je tam nějaká "pojistka" která to v neideálních otáčkách nepustí (pohyb řadičkou)

synchronizovanou převodovku bandit nemá pokud vím.

Někde jsme četl článek že to není tak uplně pravda mašia má synchrony ale nejsou tak jemné jak na autě...
nevím už jak přesně to bylo ale synchron tam je ...

Není...Jsou tam jen obyčejný zubový spojky.To že tomu neublížíš není ani tak daný tím jestli tam jen nebo není synchron,ale principem řazení.I v autě se s použitím vhodného meziplynu dá řadit bez spojky,ale chce to dost cviku.....Ti co jezdili s auty tipu V3S a jinýmy bezsynchronímy vehikli mi dají jistě za pravdu.
jednou jsem takhle dojel se svojí 1000MB z prahy až domů(60 km)odešlo mi spojkový ložisko

Zjisti si jak vypadá synchron a jeho princip a už tohle v životě neřeknešřazení se spojkou se používa při řazení vyšší rychlosti jen proto,že nedokážeš dost rychle zařadit aby ti nepadli otáčky jako u motorky proto meziplyn a dolu se řadí s meziplynem proto aby jsi vyrovnal otáčky předlohového a toho druhého hřídele.
až najdu foto rozebraný převodovky tak dodám

jo..sem mu nemohl přijít na jméno

.....souhlas...furt se jen točí.

Jarken psal:

Dejte už pokoj furt , prostě řadit bez spojky na mašině jde bez problémů - dokonce to jde i na mojí jebce, natož na Banditu -  a fertig no né?No ano!

Klid, motorka je už dávno vyřešená, teď tu řadíme bez spojky v autě

Srovnávat řazení bez spojky na Jawce a na Banditovi (autobusu....) může jen ten, co neví jak to u té Jawky chodí.

Nicméně i na Banditovi to jde, jak bylo výše psáno - je třeba jen ubrat a hned řadit. Samozřejmě jen nahoru!!

Mirek D psal:

Srovnávat řazení bez spojky na Jawce a na Banditovi (autobusu....) může jen ten, co neví jak to u té Jawky chodí.

Nicméně i na Banditovi to jde, jak bylo výše psáno - je třeba jen ubrat a hned řadit. Samozřejmě jen nahoru!!

I dolů Miro, i dolů

luig psal:

K.a.s.y.m. psal:

Není...Jsou tam jen obyčejný zubový spojky.To že tomu neublížíš není ani tak daný tím jestli tam jen nebo není synchron,ale principem řazení.I v autě se s použitím vhodného meziplynu dá řadit bez spojky,ale chce to dost cviku.....Ti co jezdili s auty tipu V3S a jinýmy bezsynchronímy vehikli mi dají jistě za pravdu.
jednou jsem takhle dojel se svojí 1000MB z prahy až domů(60 km)odešlo mi spojkový ložisko

Podobná diskuze se právě řeší i na motorkářích a názor že jde šaltrovat v autě bez spojky tam taky padnul. Nehádám se, převodovku jsem zevnitř nikdy live neviděl tak mi to hlava nebere. Přeci pokud zatáhnu za šaltpáku bez spojky tak to musí hned počítat zuby ne?

...dyš musim jednou za čas do Práglu a musim tam popojíždět celej den, tag mě ze spojky tag bolí noha, že po chvíli řadim bez ní...v jakymkolif autě...de to, musíš mít trochu citu a nebejt hluchej...

K.a.s.y.m. psal:

Proto jsem si koupil Renaulta s automatem a mám po starostech se spojkou.Pak ,ale chvíli přemýšlím co s nohama když sednu do manuálu

...čim sem starší, tym víc po automatu stonam ...fotr mi to řikal ...

Filous psal:

K.a.s.y.m. psal:

Proto jsem si koupil Renaulta s automatem a mám po starostech se spojkou.Pak ,ale chvíli přemýšlím co s nohama když sednu do manuálu

...čim sem starší, tym víc po automatu stonam ...fotr mi to řikal ...

Já k tomu dospěl taky dost brzy.....po zkušenosti z toho samího auta,ale s manuálem a šíleně tvrdou spojkou.

AUTOMAT V AUTĚ PATŘÍ DO KAMEN!!!

Jak to nemá 3 pedály a šaltpáku tak to stojí za hovno

Jel jsem ve třech automatech a i tak bych to nechtěl...
Pořád je tam nějaká prodleva a nikdy ten system neví,co chci zrovna dělat..ikdyž už je to dneska zase jinde-to přiznávám..
Jak si nemůžu zařadit,tak mě to nebaví..už takhle cestou do práce chrápu..tím spíš bych usnul v automatu..

to je sice pravda,ale já mám dneska už skoro 20 let  starý auto s ještě původním automatem a jezdí to bez problémů....možná to bude tím ,že je to jen 3-kvalt...jedno z pravidel u automatu je to ,že u něj musíš pravidelně měnit olej i s filtrem...pak slouží jak manuál.

spíš se zeptej jestli to někdo vůbec má.....co vím tak se to většinou vyndavalo a davala se tam normální spojka
já s tím jezdil už když to bylo v hondě(plážová tříkolka....a není to špatnej systém...řadíš ale nemačkáš spojku.

K.a.s.y.m. psal:

nevíš co je dobrý.....tím spíš pokud jsi to nikdy neřídil.

ale řídil, jinak bych to nehanil...

Pro mě je na jízdě autem právě to řazení největší zábava, šlapat na dva pedály a jenom koukat jak si auto dělá něco jinýho než chci mi k srdci fakt nepřirostlo

automat je o zvyku, když v tom jezdíš déle tak už nechceš jinak, měl jsem staré volvo 245 má to elektrické podřazování - čudlík na řadičce) a mitsubishi space wagon, obě najeto přes 300 tis a v pohodě, když chceš řadit můžeš i v automatu posouvat páku, když slezu z B12 a jedu jakýmkoliv autem tak jsou všechny rozbitý, protože nemají akceleraci

Tak jsem to dneska konečně projel a potvrzuju, padá to tam uplně samo

já mám 350 panelku s funkčním automatem, ale asi lepší poježdění je s klasikou. Automat je mín pružný